1.觀察機油油尺：通過機油尺進行判斷，當發(fā)現(xiàn)機油油面升高，液體超出機油尺標注的范圍時，說明機油內(nèi)的含水量較大。
2.檢查發(fā)動機冷卻液：檢查發(fā)動機冷卻液中是否含有機油。如果發(fā)動機的某些部件損壞，冷卻液會進入潤滑系統(tǒng)，導致冷卻液中混有機油。
3.觀察機油的顏色外觀：正常機油是半透明狀，顏色發(fā)亮。如果機油含水，前期會變成不透明的褐色或土黃色，運轉(zhuǎn)一段時間后會呈現(xiàn)伴有泡沫的乳白色。
4.檢查氣缸套周圍的漏水情況：拆下機體側(cè)蓋板，觀察各個氣缸套周圍的漏水情況。如果氣缸套內(nèi)壁向下滴水，可能是氣缸套有砂眼或汽缸蓋內(nèi)部有裂紋，或汽缸墊被沖壞。
5.檢查機油散熱器：如果冷水散熱器的加水口處有機油出現(xiàn)且機油殼進水，一般可斷定是機油散熱器損壞。
6.檢查缸套和缸套密封圈：氣缸套外壁有滴水現(xiàn)象時，可能是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片損壞。如果冷卻水散熱器內(nèi)進入機油，可能是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內(nèi)的水道與油道相通。
機油進水的原因可能包括：
1.發(fā)動機水堵漏水：由于水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會從水道進入油道，直到油底殼。
2.機油散熱器破損：散熱器管路發(fā)生破損，導致外部的水滲透到機油散熱器里面。
3.缸套出現(xiàn)裂紋：冷卻水與工作中的缸套接觸容易產(chǎn)生裂紋，冷卻水直接進入氣缸并通過缸壁進入油底殼。
4.缸套密封圈破損：缸套密封圈損壞是機油進水的一個常見原因。
5.氣缸墊破損：氣缸墊發(fā)生損壞時，水循環(huán)速度快，水道內(nèi)的水會流進機油油道，造成機油進水。
